来源时间为：2023-08-15
连云港港口控股集团有限公司总裁王国超：我曾援疆，在霍尔果斯
发布时间：2023-08-15来源：石榴云作者：热依达,刘东莱：
有这样一座城，它面朝大海，背倚山川，因港得名；它北接渤海湾，南融长三角，西依新亚欧大陆桥，拥有得天独厚的地理位置，它就是连云港。
连云港，一直以来就是中国对外开放与合作的重要窗口。而作为已开港90年，中国27个沿海主要港口和长三角港口群主要港口之一，陇海兰新沿线乃至中亚地区的重要出海口岸和过境运输通道的连云港港口，是如何在“一带一路”海陆交汇点上，持续增强国际枢纽海港的服务能级、扩大陆海联运通道的综合优势、释放优质开放平台特色效应的？
近日，“奔腾之路——‘一带一路’沿线大型全媒体报道”第一小分队专访了连云港港口控股集团有限公司党委副书记、总裁王国超。石榴云/新疆日报记者谢龙摄
近日，“奔腾之路——‘一带一路’沿线大型全媒体报道”第一小分队专访了连云港港口控股集团有限公司党委副书记、总裁王国超。
问：连云港港作为我国重要的深水良港，在中国27个沿海主要港口中有着怎样的独特优势？
答：连云港港口区别于国内其他沿海港口的最大特征表现在两方面：它是伴随着陇海兰新铁路寻找出海口而诞生的港口，其重要责任和使命就是辐射、带动和服务好中西部地区的经济发展；1992年12月1日，这里率先开通了连云港到哈萨克斯坦阿拉木图的国际集装箱班列，开启新亚欧大陆桥国际运输的先河。连云港港口因此拥有了陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势。
8月7日，连云港港区一角。石榴云/新疆日报记者谢龙摄
问：2017年6月8日，在中哈亚欧跨境运输视频连线仪式上，习近平总书记作出“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示。连云港在争做标杆和示范方面都做了哪些努力？
答：近年来，为持续提升“标杆示范项目”建设水平和影响，我们积极拓展东西双向开放的新领域新空间，推动全方位区域合作，提升陆海联运通道新能级。连云港港口现已形成以连云港区为主体、以赣榆港区为北翼、以徐圩港区和灌河港区为南翼的“一体两翼”组合大港，全面建成30万吨级航道，万吨级以上泊位85个、设计能力约2.2亿吨。
8月7日，俯瞰连云港港区集装箱码头（无人机摄）。石榴云/新疆日报记者谢龙摄
作为中哈两国共建丝绸之路经济带的首个实体平台，中哈（连云港）物流合作基地经过多年运作，日益成为哈萨克斯坦的重要出海口。哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品和出口的矿产、粮食等优势贸易商品中，超八成通过连云港口岸集散分拨。从2014年到今年7月底，该基地累计开行中欧班列超过5328列，完成运量46.914万标箱，过境运量全国领先，班列线路覆盖了104个国际货运站点。
为了更好推动“深水大港、远洋干线、国际班列、物流场站”无缝衔接，中哈联手共建中转枢纽哈萨克斯坦霍尔果斯—东门无水港。目前，该无水港已成为中亚地区最大的无水港，承接的中欧班列换装量占到全国16左右。同时，通过信息互通和中方信息化系统在哈方的落地，中哈（连云港）物流合作基地与该无水港实现了业务联动和资源共享，共同构成了新亚欧陆海联运通道的物流“双枢纽”，为国际班列运输换装和全程物流运输提供了更便捷、经济、快速的服务，促进了亚欧间经济贸易的繁荣。
问：新疆作为丝绸之路经济带核心区，在“一带一路”建设中扮演着重要角色。如何更好发挥核心区作用，您是否有好的建议？
答：很有幸，2008年到2010年，作为江苏省第六批援疆干部，我曾到新疆霍尔果斯口岸工作。援疆工作结束后，又因工作原因多次去霍尔果斯市。这些年，霍尔果斯市发生了巨大变化，特别是中哈霍尔果斯国际边境合作中心投入运营以后，在经贸物流、产业合作等方面都取得了长足进步。
新疆地处祖国向西开放的前沿，在促进面向中亚的经贸往来、投资合作、物流运输等方面大有可为。在我看来，无论是港口，还是陆路口岸，要更注重物流体系的设计。除了做好口岸端的基础设施建设外，还要充分考虑整个物流体系的打造。面对以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，要按照“通道 枢纽 网络”的布局思路，以点带线扩面来形成一个国际物流运作体系，更好联通国内市场和国际市场，为高质量共建“一带一路”打造新引擎。（记者热依达刘东莱）
（原标题：奔腾之路·对谈丨连云港港口控股集团有限公司总裁王国超：我曾援疆，在霍尔果斯）
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